Aan de Duitse zijde van het Bourtangermoeras kwam de vervening relatief laat op gang. Pas nadat het Süd-Nordkanaal in 1901 klaar was en ook de verbinding met de Verlengde Hoogeveense Vaart aan de Nederlandse zijde in 1898 gereed was gekomen, kan de commerciële hoogveenwinning van start gaan.